2006年3月17日をもって、東京口の東海道線から113系電車が消えました。
東海道・横須賀線沿線で育った自分にしてみれば113系はもっとも普通な、もっとありきたりな電車でした。言ってみれば、どこへ行くにも必ず最初に乗る電車、もっともありがたみの薄い電車でした。
そんな113系でも、いざ廃止となると「撮っておこうかな」ともふと思いましたが、それでもやはり「物心ついて以来、さんざんありきたり扱いをしておいて今更…」という感がありました。そんな中、新聞報道で、「3月7日より最後の10日間、国府津車両センター製のヘッドマークをつけて走る」という情報を得て、それならばせっかくだからというわけで、この期間の唯一の週末に近所に記念撮影に出かけてみました。
かつて、ゴハチ牽引の週末臨時「踊り子」をよく撮った地点です。
交友社の「特急列車」という本で、157系「あまぎ」の撮影ポイオントです…って言ってもわからないですね。下り東海道線が東京を出てから最初に通るトンネルです。
土曜日に撮っていたら、「せっかくだから日曜日には乗っておこう」と思い立って、乗ってきました。
品川までスカ線で行って、品川から東海道で東京へ。東京到着後、一旦ドア閉めのため乗客がいなくなる瞬間を狙いました。
かつてはこのドア閉めの間に、ホーム反対側のドアを空け、サボの入れ替えをやっていましたね。サボを抜き差す「シャキン」という音が懐かしいです。東海道線は、かなり後年まで方向幕を使わずにこの文字通りのサボ（サイドボード）を使っていました。
室内はシート地が張りかえられているので、かつての国鉄時代の雰囲気がやや希薄です。最新の2000番台でしたが、灰皿を取り去った跡のネジが見えます。古くから全線禁煙だったスカ線に対し、東海道は長らく禁煙区間が東京−平塚と限られていたため、ロングシート部を含めJNRマークつきの灰皿が用意されていました。今では考えられないことですね。
基本編成と付属編成の間に入ったクハの運転台。ちらりと見える乗務員用シートのシート地を含め、国鉄していますね。基本11輌＋付属４輌の堂々15輌編成113系も消えていきました。自分の利用する各駅で聞き慣れた「次の列車は短い11輌編成です」の他ではありえないフレーズもスカ線217系のみとなりました。
東京駅で、113系を写すなんて…。
最後に運用に就いていた113系は4編成あり、このこの国府津車両センター製ヘッドマークも4種類用意されていました。ボケボケのを含め一応全種撮れたようなので、このページ内を探してみてください。
因みに付属と基本の組み合わせが変わっていき、前と後ろで違うマークになっていったようです。
今回はいわば運用廃止で113系自体はまだ、房総や静岡地区等に残るようですが、車輌に目を向けたときに廃止になるのはサロでした。東京口東海道線はスカ線とともに普通列車のグリーン車を守り抜いた線区です。
ずらりとユニット窓が並んだ113系サロの姿もこれで見納め。一席一窓の二段昇降窓という配置も、ごく初期の153サロ系を除けば（後に111(113)系サロに編入？）111(113)系サロ独特のものですね。このサロ110-1200や111-0->111-1000,110-0,110-1000などは当時の特急普通車並のシートと考えると、この狭窓がズラリの配置はかつてのスハ44の現代版ともいえる車輌でしょうか。
111(113)系サロはいろいろ存在していましたが、最後にこの最新普及標準型が残ったことは、より自然な当たり前の姿が最後まで残ったという意味では良かったのかもしれません。…が、やっぱりスーパー普通列車ロザ、サロ113-1000が残っていてほしかったかも。
スカ線113系がなくなるときに行われた、グリーン帯の復活は今回はなかったようですね。相方がDDだから1両だけでやってても映えないか。
普通車に比べると国鉄時代からほとんど変わっていないグリーン車車内。赤いモケットが高級そうですが、シートは簡易リクライニング。183系普通車並です。14系ハザを使った銀河51/52号でこのシートに座って東京−大阪を何度か往復しましたが、今やれといわれるとちょっと…。因みに初期型はリクライニングしたところでストッパがなく、力を抜くとパタンと戻る機構で通称「パタン」椅子。銀河で乗った時には、ようやく寝入った乗客が気を抜いたとたんにパタンとやって目が覚めるという状況があちらこちらで見られました。実際は「パタン」なんてかわいいものではなく「バタンッ！」ですね。
カーペットもない室内ですが、赤いシートには一種独特の特別感が宿っていてこれでも特別な空間でした。今冷静に見ると窓が開かなければ天井の雰囲気含めまさに国鉄特急普通車ですね。
子供にとっての最初で最後の東京−戸塚間113系サロの旅を終えて一応自分の中ではこれが最後の地元での113系ということで締めることにしました。永い間お世話になりました。
最終日3月17日、品川駅で下りの最終から2番目の113系を見ることができたので記念に撮っておきました。ごった返していた（殺気立っていた？）東京駅に比べ品川では見送る人も少なく、静かに最後の113系の姿を見送ることができました。横浜まで乗ろうかとも思いましたが、自分の中では子供と一緒に乗ったサロで最後だと思っていたので、出発を見送ったあと素直にスカ線で帰ってきました。
